Luz TPMS acesa: o que significa?

A luz do TPMS é aquela em forma de ferradura, com um ponto de exclamação no meio. Ela é amarela^3,5 e, quando fica acesa sem piscar, está dizendo uma coisa simples: algum pneu está com menos ar do que deveria^1,6.

Primeiro, repare: ela está fixa ou piscando?

• Acendeu e ficou acesa: é pressão baixa. Este artigo é para você.
• Piscou por cerca de um minuto e depois ficou acesa: o problema é no próprio sistema, não necessariamente no pneu^1,2. Veja Luz TPMS piscando.

O que fazer agora

1. Se a luz acendeu com o carro andando, reduza a velocidade e pare assim que for seguro. Uma perda rápida de pressão pode indicar um furo.
2. Olhe os quatro pneus. Se algum estiver visivelmente murcho ou danificado, não siga viagem com ele: use o estepe ou chame assistência.
3. Calibre todos os pneus com um manômetro, pelo valor da etiqueta do carro — normalmente na coluna da porta do motorista — ou do manual. Não use o número gravado na lateral do pneu: ele indica a pressão máxima^2,9.
4. Se o carro monitora o estepe, confira a pressão dele também⁷.
5. Se o seu carro usa TPMS indireto, faça a calibração do sistema depois de encher os pneus, como indica o manual. No Honda HR-V 2024, por exemplo, isso é obrigatório sempre que a pressão é ajustada¹⁰.
6. Rode normalmente. Com a pressão corrigida, a luz deve apagar — em alguns carros, só depois de alguns minutos de rodagem. Se não apagar, consulte o manual.

Se a luz voltar a acender horas ou dias depois, o pneu provavelmente está perdendo ar. Leve a uma borracharia para procurar furo, vazamento na válvula ou problema no encaixe do pneu na roda.

Por que a luz acende

Perda de ar. Um furo pequeno, a válvula ou o encaixe do pneu na roda podem deixar o ar escapar devagar.

Frio. A pressão cai quando a temperatura cai, e isso pode acender a luz⁸. A NHTSA observa que, em manhãs frias, o símbolo pode acender por pouco tempo e apagar depois que o carro roda e os pneus esquentam². Segundo a Bridgestone, a pressão muda cerca de 1 psi (≈ 7 kPa) a cada 10 °F (≈ 5,6 °C) de variação da temperatura⁹.

Calibragem com o valor errado. Encher os pneus abaixo do recomendado — por exemplo, usando uma tabela que não é a do seu carro — deixa a pressão perto do limite do alerta.

A luz acendeu logo depois de calibrar

Se o seu carro tem TPMS indireto e ninguém fez a calibração do sistema depois de mexer nos pneus, a luz pode continuar acesa ou acender sem motivo aparente. O procedimento costuma ficar no menu do painel ou em um botão; o manual indica o caminho¹⁰. A diferença entre os dois tipos de sistema está em TPMS direto e indireto.

Quando a luz precisa acender, segundo as normas

Nos EUA, a norma FMVSS 138 exige que a luz acenda em até 20 minutos de rodagem depois que a pressão cai 25% abaixo da pressão a frio recomendada pelo fabricante — ou ao mínimo definido na norma, o que for maior¹.

No regulamento da ONU adotado pela Europa, para automóveis e comerciais leves com pneus de passeio, o alerta deve surgir em até 10 minutos de condução acumulada depois que a pressão cai 20% ou chega a 150 kPa, o que for maior⁴.

Como o alerta só aparece depois de uma queda considerável, um pneu pode estar abaixo do recomendado sem que a luz acenda. Por isso a NHTSA recomenda conferir a pressão uma vez por mês, com os pneus frios².